PCB automotriz de aluminio
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El PCB de aluminio para automoción utiliza sustrato de aluminio para ofrecer una excepcional gestión térmica y resistencia mecánica. Este tipo de PCB es perfecto para aplicaciones de automoción en las que la disipación del calor, la fiabilidad y la durabilidad son fundamentales, como la iluminación LED, la electrónica de potencia, los módulos de sensores, etc.
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| Número de capas | 1L |
| Material base | Aluminio |
| Espesor de la placa (mm) | 1.0mm |
| Tamaño máximo de la placa (mm) | 570 × 1200 mm |
| Tolerancia del tamaño de la PCB | ±0,2 mm |
| Tamaño mínimo del orificio | 0,15 mm |
| Ancho mínimo de pista | 4 mil |
| Espesor de cobre | 3 onzas |
| Acabado superficial | HASL-LF |
| Certificaciones | UL, RoHS, ISO y REACH |
PCB automotriz de aluminio
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Preguntas y respuestas
1. ¿Cuál es la resistencia al pelado de su PCB de aluminio para automoción?
La resistencia al pelado de nuestro PCB de aluminio para automoción es ≥1,4N.
2. ¿Por qué es más difícil taladrar agujeros en las placas de circuito impreso de aluminio que en las de FR4?
El PCB de aluminio es más difícil de taladrar porque la dureza del metal acelera el desgaste de la broca y requiere herramientas especializadas de carburo o recubiertas de diamante. El proceso de taladrado también genera mucho calor, que puede deformar el aluminio y dañar la capa dieléctrica.
3. ¿Por qué el aluminio mejora la gestión térmica?
El aluminio tiene una alta conductividad térmica de 200-250 W/m-K, lo que ayuda a disipar eficazmente el calor de los componentes de potencia a los planos de tierra. Además, el núcleo metálico de aluminio actúa como disipador térmico integrado, estabilizando las temperaturas y mejorando la fiabilidad de alta potencia.
4. ¿Qué pasa si la placa de aluminio se deforma durante el montaje?
Si la placa de circuito impreso de aluminio se deforma durante el montaje, puede provocar desalineaciones, defectos de soldadura y problemas estructurales. Para solucionarlo, los trabajadores tienen que prehornear para eliminar la humedad, equilibrar el apilamiento de capas para garantizar una distribución simétrica o utilizar abrazaderas o fijaciones para aplanar la placa.
5. ¿Por qué las placas de circuito impreso de aluminio suelen limitarse a una o dos capas? ¿Pueden ser multicapa?
Las placas de circuito impreso de aluminio siempre se limitan a una o dos capas debido a los problemas de dilatación térmica, integridad de la capa dieléctrica y complejidad de fabricación. El aluminio también puede utilizarse en placas de circuito impreso multicapa siempre que se empleen materiales especializados, como el dieléctrico relleno de cerámica, se realice un tratamiento preciso de las vías y se equilibre la distribución del cobre para garantizar la fiabilidad y minimizar el alabeo.
6. ¿Qué ocurre si la capa dieléctrica no supera las pruebas de alta tensión?
Si la capa dieléctrica no supera las pruebas de alta tensión, la placa puede ser insegura debido a los riesgos potenciales de fugas eléctricas y cortocircuitos. La placa que no supera las pruebas debe rediseñarse o desecharse. MOKOPCB gestiona estrictamente la calidad de nuestro material PCB con una cuidadosa selección de materiales y control de procesos, proporcionándole el mejor rendimiento.
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